今年的中国车市，将是值得纪念的一年。不仅因为这个夏天的车市不太热，也因为各地纷纷提前实施国六排放标准，给汽车行业所带来的冲击。
不过对消费者来说，这倒未必不是一件好事。市场的降温，带来的最直接好处，就是买车更便宜了，现在也是入手新车的最好时机。比如说，有《予墨Auto》的粉丝给我们留言，询问2019款别克昂科威20T怎么样。在我们看来，这款车目前可以说是预算在20万左右，想要购买一辆SUV车型消费者的最优解。
为什么这么说？听我慢慢道来。
全新升级的动力调校
去各大汽车论坛、网站看看老款昂科威的口碑，其中抱怨比较多的，是昂科威20T版本偶有出现的起步动力偏肉的体验。
昂科威20T的车身尺寸为4686/1839/1660毫米（20T顶配版本高度为1686毫米），轴距是2750毫米。大车身、大空间，带来的就是更大的整备质量。再加上这款车偏向于舒适性的调校，老款昂科威的20T版本起步动力偏肉是可以理解的。
不过，别克的厉害之处，就是对市场的反应足够快，它在国内的泛亚研发中心，也具备充足的研发能力（多句嘴，热销的本田飞度混到停产的地步，反应出本田在中国市场的研发能力和应变速度差了一大截）。既然用户对起步时的动力表现不满意，那就改进它。
借着升级国六的机会，2019款别克昂科威对20T版本的动力做了全新的升级。升级的重点，除了满足国六排放，就是优化起步动力和驾驶平顺性表现。
另外，在很多思想陈旧的人眼里，美系车的油耗相对都较高。但根据比较靠谱的小熊油耗数据显示，昂科威20T的用户百公里平均油耗是8.58L，在中型SUV自动两驱版本车型中，位列第一位。
起步动力改善、平顺性提升，油耗表现居上，从这三个维度来看，2019款别克昂科威20T，在动力上相比竞品其实已经是具有很明显的优势了。
美式豪华的优势继续存在
尽管汽车行业一直在不断变革，部分车企的转变可谓激进，但至今为止，别克品牌所具有的豪华内饰、大空间的优势，一直保留了下来。
2019款别克昂科威的内饰，相比老款并没有太多的变化。不过即便如此，它在同级别车型当中，与途观L、本田冠道等相比，在豪华感的打造上，依然有更出色的表现。别克有名的环抱式座舱设计，营造出温馨、舒适的驾驶氛围，大量皮质材料、木纹装饰以及钢琴烤漆的运用让内饰豪华感十足。
车内空间一直以来都是昂科威的用户们最满意的特点之一，毕竟这款车，是同时要出口美国的，所以必须要适应西方人的大身材。它的前后排腿部空间都充裕，十分宽松没有局促感。后排纯平的地板，也不会让坐在中间的人感到尴尬。
除了视觉和触觉的豪华，昂科威在听觉上同样做到了相当不错的水准。如果你去试驾或者坐过别克昂科威，那么它出色的静谧性一定会让你印象深刻。昂科威在噪声控制上真的舍得下血本，在自身发动机振动和噪音都抑制得不错的基础上，又在发动机舱和车门框处都打了很实在的密封胶，还标配了双层玻璃和ANC主动降噪技术。
在安全配置方面，2019款昂科威20T车型不分高低配，全系都是一样的6气囊、TPMS智能胎压监测系统、倒车雷达、ABS+EBD+ESC+TCS系统以及HSA坡道辅助系统等。
20万以内品质感最强！
从产品力上来说，2019款别克昂科威表现很全面，那么在同级中它的竞争力如何呢？
2019款别克昂科威20T车型的指导价是21.49-23.49万元，这个价格在同级别来说，并不算高。同级别最直接的竞争对手途观L 的2.0T低功率版本指导价区间是21.88-26.98万，途观L即便是最低配1.4T的版本指导价也要22.18万元。
不过，不要被这个指导价吓到。前面我已经讲了，今年车市的不景气，对用户来说带来的好处的就是车价的降低。我们在网上随便查一下就不难发现，昂科威目前的终端价格优惠非常给力。以我们所处的山东市场为例，终端优惠在4.5万元左右。也就是说，即便是23.49万的顶配2019款昂科威20T，裸车价格也能够在20万内拿下。
相同的价格，在大众途观L那里，恐怕只能拿到2.0T低功率版最低配或者次低配。所以说，昂科威目前在同级车型当中，有很强的可选择性。
结语
综上所述，别克2019款昂科威20T车型在动力总成重新调校、弥补了起步动力偏弱的短板之后，它已经是一款产品力没有什么短板的车型了。在20万的预算内，现在买它是很划算的。
如果非要挑毛病的话，2019款在主动安全装备上没有提供更多的选择，算是一个遗憾。不过，在20万内，途观L、冠道、科迪亚克也都给不了。所以如果很想要主动安全装备，那我的建议就是增加预算，购买昂科威28T版本，车道偏离预警、车道保持、自适应巡航、主动刹车就都能给配齐了。
