根据最新的网络消息显示，受到国际油价趋势的影响，最近国内油价是将再次迎来上涨。预计到时油价会上调220元/吨，换算下来每升油价是将上涨0.17-0.19元。结合目前的油价来看，也就意味着国内的油价市场是将再次回到“7元时代”。而针对老百姓用油困扰的问题，笔者今天也是来推荐三款省油家用车，它们虽然价格不太便宜，但是在经济性方面的表现确实很出色，甚至最多一箱油能够跑1245km。
第一款：本田享域
指导价：13.99-16.69万（混动版）
本田享域是东风本田带来的一款特供车，和本田思域、飞度等车型不同，本田享域是一款主打家用的车型，本身是有着大空间高实用性的表现。然后在去年还带来了全新的混动车型，发动机由之前的三缸也是升级为了四缸，当然价格也确实昂贵了不少，但从经济性的角度来说，还是能够值得一试的车型。
本田享域的长宽高为：4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，基本上是属于A+级轿车的范畴了。所以笔者178cm的身高实际体验下来，后排空间基本上是宽敞的，腿部余量在一拳左右，应对普通家用需求，那基本上是绰绰有余。
当然最主要还是三大件部分，本田享域是采用了1.5L自然吸气发动机+电机组成的油电混动系统，能够拥有113kW的综合动力输出，同时匹配E-CVT无级变速箱。虽说性能表现不太出色，在同价位市场中也是有着主流的表现，日常家用基本上足够。同时这套动力总成油耗很低，NEDC油耗最低为4.1L，换算下来一箱油最多能够跑900-1000公里左右。
第二款：秦PLUS
指导价：10.58-14.58万（插混）
不得不承认，比亚迪现在在新能源市场中确实是有着厚积薄发的表现，不说去年推出的比亚迪汉EV等新晋高端车型，今年带来的超级混动系统，更是在市场中引起了不小的轰动。而比亚迪秦PLUS便是首批搭载这套系统的车型，凭借着还算合适的售价，可是成为了性价比还算很高的一款选择。
和本田享域一样，秦PLUS的尺寸产生在同级市场中，也算是属于主流偏上的水准了。它的长宽高分别为：4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，实际体验下来空间表现也同样不差。后排地台略有凸起，但基本可以当做纯平来看待，乘坐体感基本上没有压迫的感觉。
当然最后再来说一说秦PLUS的超级混动系统，目前秦PLUS是分为混动版以及纯电版两种配置。其中混动版车型是搭载了骁云1.5T发动机+电机组成，匹配比亚迪出色的“刀片电池”，最高可拥有145kW的综合功率输出，零百加速最快为7.3S。其中纯电续航最多为120km，而在油电混动的情况下，最低NEDC油耗为3.8L左右，官方给出的数据满油状态下最多可是能跑1245km。
第三款：丰田雷凌
指导价：13.38-15.28万（双擎）
在混动市场中，丰田绝对算得上是率先插足这一领域的老大哥，所以在民用级市场中，丰田雷凌双擎版也是受到了不少消费者的喜爱。不仅丰田有着众所周知的可靠耐用品质，因为双擎版的动力系统得的经济性确实很出色。
配置上，丰田雷凌的双擎动力是由一款1.8L自然吸气发动机+电机组成，系统综合功率最大为90kW，传动方面则匹配E-CVT无级变速箱。对于一辆自重1.4吨左右的小车来说，日常使用基本绰绰有余。并且NEDC油耗最低为4.1L，换算下来最多续航也可以达900-1000公里左右。
同时作为卡罗拉的姐妹车型，丰田雷凌首先外观设计要略微偏向于运动风格，对于年轻人来说应该要更容易接受。当然4640/1780/1455mm，轴距2700mm的尺寸参数，也使得丰田雷凌双擎的空间表现只能算是中规中矩，平常使用感受不到拥挤，但也算不上宽敞。
总结：油价上涨也就意味着消费者的平常花费将会更高，而更低的油耗也就意味着更少的花费。今天介绍的这三款车型，在笔者看来就是低油耗的代表，典型的家用好车选择了。特别是比亚迪秦PLUS，在花费最低的同时，续航反而最多，显然是给自主品牌长脸了。那么你认为这三款车型，谁更适合选择呢？
